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當地時間1月11日，據BBC報道，在看到FIA對阿布扎比站的分析結果之前，七屆世界冠軍、梅賽德斯車隊車手漢密爾頓不會決定是否在2022賽季重返F1。

報道稱，據內部人士透露，馬西對F1阿布扎比站安全車的處理方式，使得漢密爾頓已經對F1主管團體失去了信任。盡管梅賽德斯車隊方面拒絕就漢密爾頓的未來做任何評論，但而梅賽德斯車隊稱他們與漢密爾頓的立場一致，只為能夠從國際汽聯的調查結果討到說法。

在著手復盤阿布扎比的問題上，國際汽聯的態度一直比較明確。上個月國際汽聯在一份聲明中承認，阿布扎比的事件“有損F1的形象”，并表示“在未來對所有相關方進行澄清”。針對 F1阿布扎比站安全車風波的后續調查，國際汽聯當時稱將及時公布結果，從而“在2022賽季開始前得到有意義的反饋和結論”。但對于分析結果（包括未來的舉措）何時公布，FIA至今仍沒有給出具體的時間。

去年，漢密爾頓與梅賽德斯簽訂了一份為期兩年的新合同，理論上他至少會在 2023 年底之前留在車隊。但如果漢密爾頓真的決定離開 F1，梅賽德斯將沒有多少可供挑選的車手來頂替空缺的席位。由于幾乎所有的優秀車手都有合同在身，梅賽德斯很可能不得不尋求交易讓潛在的候選車手轉會到梅賽德斯，就像2017賽季前，羅斯伯格退役的時機幾乎沒有給梅賽德斯以回旋的空間一樣，車隊從威廉姆斯手中引入博塔斯，頂替突然宣布退役的羅斯伯格。

此外，BBC援引資深消息人士稱，梅賽德斯在與FIA達成了交換條件之后才放棄上訴，交換條件則是免去邁克爾·馬西和FIA單座方程式技術主管尼古拉斯·湯巴齊斯的職位，但這一說法遭到了梅賽德斯車隊的否認。

文/局先生