特約記者茅為安報道

三戰二勝外加一個第二名，另有兩個桿位，勒克萊爾在2022賽季開始以來所表現出的絕對統治力，正在讓他越來越具有世界冠軍相。

2018賽季，勒克萊爾作為法拉利旗下年輕車手，代表當時還名為“阿爾法·羅密歐-索伯”的車隊——也就是現在周冠宇效力的阿爾法·羅密歐——在墨爾本開啟了自己的F1生涯。同年9月，摩納哥人甚至還沒有完成自己的新秀賽季，法拉利就宣布下一年把他提拔到馬拉內羅，由他取代前世界冠軍萊庫寧。躍馬這么做只有一個目標：希望把年輕的勒克萊爾培養成為新的世界冠軍。

四年之后，當勒克萊爾再次來到澳大利亞，他已經成為法拉利的核心人物，更挑起了今年代表躍馬沖擊世界冠軍的重任。上周日在阿爾伯特公園賽道，他不僅收獲了本賽季個人第二場勝利，也在F1生涯里第一次實現勝利、桿位、最快單圈、領跑每一圈的“大滿貫”。

不過比起成績本身，勒克萊爾在整個墨爾本周末的發揮，比他在巴林揭幕戰里獲勝時更加強勢而且與2019賽季他在斯帕和蒙扎連勝兩場時更加成熟。

周六激烈的排位賽爭奪里，面對維斯塔潘剛剛刷出最快時間，勒克萊爾跑出完美的沖刺圈，以令人信服的優勢奪下本賽季自己的第二個桿位，而且也為法拉利取得了2007年以來在澳大利亞的第一個桿位。

經過在巴林和沙特阿拉伯兩場驚心動魄的大戰，所有人都期待著“勒克萊爾VS維斯塔潘”在澳大利亞繼續上演。然而從比賽一開始，摩納哥人沒有對手任何機會。哪怕兩次安全車出動讓他被紅牛車手追上，但他用滴水不漏的走線，直接扼殺了“牛馬大戰”。當維斯塔潘在三場比賽中第二次因引擎故障而退賽后，勒克萊爾更加閑庭信步，以20.5秒的優勢第一個完賽。

本賽季兩場桿位致勝，同時做出全場最快圈，讓勒克萊爾以78分高居車手積分榜第一，并且擁有多達34分的優勢，無疑成為眼下年度冠軍的最大熱門。事實上，這是勒克萊爾參加F1五個賽季以來第一次有機會爭奪年度冠軍，但他的表現和反應卻顯得相當老道。

“本賽季只是剛剛開始。顯然在積分榜上領先34分很不錯，無論賽程進行到哪個階段，34分都是很好的優勢。但現在我不會太專注于年度冠軍。下一場去意大利（伊莫拉）比賽肯定令人非常興奮，但我們需要對每個比賽周末一視同仁，就像這三場比賽那樣。我覺得非常重要的是不能給自己額外的壓力，不要想著不切實際的目標。現在我們需要繼續把自己的工作做好，就像在前三場比賽里那樣。”