體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

周冠宇F1生涯的新秀賽季即將走過四分之一，從第一場(chǎng)比賽就獲得積分，到兩次遺憾錯(cuò)過前十名，再到第一次因機(jī)械故障意外退賽。但是就像這位年輕的中國(guó)車手在接受體壇周報(bào)專訪時(shí)說的，早早經(jīng)歷風(fēng)雨才能總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、快速成長(zhǎng)，而他有信心在2022賽季剩余時(shí)間里越來(lái)越出色。

在巴林的揭幕戰(zhàn)上首秀得分后，周冠宇無(wú)疑被中國(guó)車迷寄予了很高的希望。然而賽車運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性，加上F1賽道上激烈的競(jìng)爭(zhēng)，使得作為初來(lái)乍到的新人不可避免地在某個(gè)時(shí)期需要繳學(xué)費(fèi)。比如，沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽中，阿爾法·羅密歐車隊(duì)執(zhí)行5秒罰時(shí)的失誤，讓周冠宇額外被罰通過維修區(qū)，最終第11名完賽；在澳大利亞，他遺憾地與積分區(qū)只相差2秒左右；在伊莫拉，沖刺賽里被撞，讓他在正賽里處于被動(dòng)；在邁阿密，先有排位賽受阻擋后，本賽季第一次無(wú)緣Q2，后來(lái)在賽車性能出色的情況下，正賽只跑了6圈就因賽車漏水而提前告退。

邁阿密賽后，阿爾法·羅密歐的賽道工程總監(jiān)普約拉認(rèn)為周冠宇只需要確保排位賽的“可靠性”，即避免受到外界因素的影響，那么就能更多地為積分區(qū)而戰(zhàn)。事實(shí)上，周冠宇在總結(jié)前五場(chǎng)比賽的個(gè)人得失時(shí)，也著重分析了排位賽的表現(xiàn)，而早期的教訓(xùn)有助于他與車隊(duì)一起提高。

Q=體壇 A=周冠宇

Q：你如何回顧自己F1生涯的前五場(chǎng)比賽？

A：首先我覺得開局挺不錯(cuò)。在自己的首秀上就取得了積分，是一個(gè)讓我自己出乎意料的收獲。我覺得自己在賽季前的準(zhǔn)備工作做得挺充分，所以能立即展現(xiàn)自己在賽季初具備的速度。不過第一場(chǎng)之后出現(xiàn)了一些起伏，遇到了更多的困難，包括在沙特因?yàn)楸涣P通過維修區(qū)而錯(cuò)失了積分，之后在澳大利亞也與積分擦肩而過。然后在邁阿密的排位賽中，因?yàn)橛龅角败嚨淖钃酰瑳]法完成自己的飛馳圈，錯(cuò)過了進(jìn)入Q2。雖然感覺賽季初遇到困難比較多，但我覺得總體上這是一個(gè)比較不錯(cuò)的開始。

不過，賽季初遇到這些問題，肯定比賽季深入之后要好，可以早些吸取經(jīng)驗(yàn)，讓自己和團(tuán)隊(duì)在接下來(lái)的比賽里一起進(jìn)步。賽季中期和賽季晚期是最重要的階段，通過這幾站比賽積累經(jīng)驗(yàn)，肯定會(huì)有幫助。在純速度方面，我覺得在正賽里是不錯(cuò)的，排位賽也有了明顯的進(jìn)步。從一開始慢隊(duì)友博塔斯不到1秒，到上一站在邁阿密只慢了0.15秒。雖然我錯(cuò)過了Q2，但感覺在排位賽速度方面一直有進(jìn)步。這也是接下來(lái)要著重提高，集中精力改進(jìn)的地方，希望在排位賽里不會(huì)再錯(cuò)失機(jī)會(huì)。

Q：這些吸取的經(jīng)驗(yàn)具體指哪些方面？是與車隊(duì)的配合，還是個(gè)人對(duì)賽道上形勢(shì)的解讀？

A：更多的是自己和車隊(duì)一起制定策略。因?yàn)槲椰F(xiàn)在缺乏經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)太多地去自己做主，而是按照事先定好的計(jì)劃，按照（與隊(duì)友）平等的策略來(lái)執(zhí)行。但是，當(dāng)排位賽和比賽中有突發(fā)狀況時(shí)， 就像上一場(chǎng)邁阿密的排位賽里，我很不幸地被要求在維修區(qū)進(jìn)行稱重，所以損失了幾分鐘時(shí)間。這讓我原計(jì)劃的兩個(gè)飛行圈變成了一圈，而本來(lái)做兩個(gè)飛行圈的時(shí)間就比較緊張。所以今后在賽道狀況越來(lái)越好的情況下，我們不會(huì)選擇這么冒險(xiǎn)的策略。這是需要積累經(jīng)驗(yàn)后，才知道如何臨場(chǎng)做決定。畢竟我現(xiàn)在只是剛剛開始，不會(huì)突然做一些策略的改變，這是一個(gè)需要通過時(shí)間積累學(xué)習(xí)的過程。

Q：就如何提高排位賽成績(jī)來(lái)說，如果在理想情況下，沒有前車的干擾，你覺得現(xiàn)在自己能把賽車的性能發(fā)揮到幾成？

A：我覺得說不好幾成，因?yàn)槊織l賽道上、每場(chǎng)排位賽的發(fā)展都不同。但是我覺得賽季剛開始時(shí)，我把賽車的一大半性能發(fā)揮出來(lái)，現(xiàn)在則可以接近賽車性能的極限。過去兩場(chǎng)排位賽已經(jīng)有明顯的進(jìn)步，在伊莫拉很順利地進(jìn)入Q2，但紅旗的出現(xiàn)讓我錯(cuò)過了進(jìn)入Q3的機(jī)會(huì)。在邁阿密，我們兩輛賽車已經(jīng)非常接近。可以說目前我已經(jīng)越來(lái)越接近賽車的極限，但還有一些提升的空間，某些方面可以更激進(jìn)地推進(jìn)。另外，我覺得自己對(duì)賽車的把握和控制也有明顯的進(jìn)步。現(xiàn)在我只是希望不要在排位賽里遇到突發(fā)情況，能完成一場(chǎng)比較順利完整的排位賽。