體壇周報全媒體特約記者 茅為安

而前五場過后，阿爾法·羅密歐排名車隊積分榜第五，已經(jīng)比前兩個賽季有明顯的提高。車隊最高的單場成績是博塔斯在伊莫拉的第五完賽。就C42賽車的競爭力來說，單圈速度常常擠入發(fā)車區(qū)前三排，而比賽速度根據(jù)賽道的變換雖有波動，但至少處于積分區(qū)行列。

本周末的西班牙大獎賽將開啟2022賽季回到歐洲之后的第一次背靠背，而大部分車隊將按照計劃推出本賽季的第一次重大賽車升級。如果阿爾法·羅密歐能夠維持當前的發(fā)展勢頭，無疑有利于周冠宇積分。另一方面回到歐洲之后，面對更加熟悉的賽道，他能夠更快地在比賽周末找到節(jié)奏，為創(chuàng)造更好的成績發(fā)力。

Q=體壇 A=周冠宇

Q：在邁阿密時，博塔斯在排位賽里擊敗了梅賽德斯，說明阿爾法·羅密歐的單圈速度可以是第三快的，但比賽速度上可能比梅賽德斯稍遜色一點。你覺得現(xiàn)在阿爾法·羅密歐處于什么位置，主要目標是與邁凱倫、Alpine爭奪車隊第四五名嗎？

A：我覺得要看每條賽道的屬性 ，邁阿密對我們的賽車還是比較友好，包括很多低速彎都有利于我們的賽車設(shè)置。我們現(xiàn)在肯定屬于中游集團，當然是否算得上中上游，要看與接近的競爭者相比每一站賽車的發(fā)揮如何，因為有些時候他們更快、有些時候我們更快；也要看我們的研發(fā)和他們的研發(fā)程度如何。目前來看，我們肯定處在中游水平，那么是中游偏上，還是偏下一點，要看我們賽車的潛能可以發(fā)揮出幾分。

Q：基本上所有車隊都會在巴塞羅那對賽車進行升級，你對阿爾法·羅密歐的新套件有什么期待？

A：我們賽車肯定會有升級，但效果是否和預(yù)期一樣，有待結(jié)果來驗證。現(xiàn)在整個車隊都在努力升級部件，我也知道很多車隊、我們的對手都在升級。就看大家是否可以把升級用到極致。我認為每次升級都會有冒險，有可能會更好，有可能效果會不足，只能等周五練習(xí)時才能知道。當然每次升級總是想往更好更快的方向發(fā)展，不過還要與對手的升級做比較，取決于他們的圈速提高多少，而我們又在哪些方面進步了。

Q：接下來是傳統(tǒng)的“歐洲賽季”，除了輾轉(zhuǎn)去一次加拿大之外，都是你熟悉的賽道，這是否讓你更有信心爭取進入積分區(qū)？

A：這個賽季的開局比較艱難，巴林之后直接去了幾條街道賽，其中三條（墨爾本、伊莫拉和邁阿密）對我來說是全新的賽道，所以很有挑戰(zhàn)性。不過經(jīng)歷過那么有挑戰(zhàn)的開局 之后，接下來就賽道的適應(yīng)程度來說，應(yīng)該會越來越好，除了美洲和其他沒有去過的賽道。

我覺得相對來說，回到歐洲之后對賽道肯定是更加適應(yīng)和熟悉，可以更快地在比賽周末進入節(jié)奏，不會比別人落后一節(jié)。因為先前那些賽道他們更加熟悉，而我需要通過第一節(jié)練習(xí)來熟悉賽道，然后在第二節(jié)練習(xí)去嘗試推進，到了第三節(jié)練習(xí)才能找到自己的極限。現(xiàn)在到了歐洲，可以縮短尋找賽車極限的過程，讓自己更快地提升單圈速度，我覺得這是有利的地方。