體壇周報全媒體記者小中報道

巴西當地時間7月11日，沙佩科人空難議會調查委員會通過最終調查報告。對受難者家庭的人道援助基金由最初的1500萬美元提高到2500萬美元，報告還認定拉米亞航空公司（LaMia Corporation）、比薩保險公司（Bisa Seguros）、東京海洋窯保險公司（Tokio Marine Kiln）、英國怡安保險經紀公司（Aon UK）和戰略集團保險經紀公司（Grupo Estratégica）在投保及保費支付上有欺詐行為。

沙佩科人空難議會調查委員會于2019年12月設立，受新冠疫情影響，其活動暫停兩年時間，直到7月11日才調查完畢。人道援助基金是由東京海洋窯保險公司設立的，旨在對空難受難者家屬進行賠償。最初，這一基金的總金額定為1500萬美元，經過巴西議會調查委員會的努力，金額最終提高到了2500萬美元。

2016年11月28日，在去哥倫比亞麥德林打南美杯決賽首回合的路上，巴甲沙佩科人隊的專機失事，71人遇難，僅6人生還。71名遇難者中，包括19名球員、14名教練組成員、9名俱樂部管理層成員（包括主席）、20名巴西記者、2名受邀觀戰嘉賓以及7名機組成員，其中64人為巴西人。6名生還者中，4人為巴西人，包括3名球員和1名記者。2人為玻利維亞人，是拉米亞航空公司的機械師和空姐。那起空難涉及68個巴西人，拉米亞航空公司在玻利維亞運營，但卻是一家委內瑞拉公司。

此前，已經有24個巴西受難者家庭跟東京海洋窯簽訂了賠償協議，并各自拿到22.5萬美元的賠償。但另外的44個巴西受難者家庭不同意賠償金額，沒跟東京海洋窯簽協議拿錢。現在，人道援助基金總金額提高到2500萬美元，每個受害者家庭將拿到36.7萬美元賠償。之前已拿到22.5萬美元賠償的24個家庭，每個家庭還將再拿到14.2萬美元，總額也將是36.7萬美元。

盡管巴西議會調查委員會批準同意了人道援助基金金額，但空難受害者家庭還有權單獨談判賠償金額。接受了賠償，受難者家庭也不必放棄已經提起的司法訴訟，對于其他相關公司和相關方，它們還可以提出司法訴訟。從法律上講，沙佩科人俱樂部、拉米亞航空以及4家保險和保險經紀公司都有責任，受難者家庭都可以對它們提出訴訟。

巴西議會調查委員會報告要求修改巴西民法、巴西民用航空法和其他法律中的相關條款，以加強對航空公司和保險公司的監管和責任的確定。盡管經濟狀況不好，沒為飛行購買保險，拉米亞航空出事前還是向南美多支球隊提供專機服務，包括梅西的阿根廷國家隊。巴西議會調查委員會呼吁南美足聯等體育組織，在組織體育賽事的同時也加強對承運航空公司的篩選和審查，以確保運動員們的安全。

空難對沙佩科人俱樂部影響也很大。2019年，沙佩科人在巴甲20支球隊排名第19。創建于1973年，沙佩科人此前一直升級，2019年是它歷史上第一次降級。2020年巴乙，沙佩科人奪得冠軍，2021年重回巴甲。2021年巴甲，沙佩科人墊底，再度降級。2022年巴乙戰罷17輪，沙佩科人4勝、6平、7負排名第15，重返巴甲的希望很是渺茫。

空難受難者家庭提出沙佩科人俱樂部也應當進行賠償，但俱樂部以空難影響、新冠影響、俱樂部經濟狀況不佳為由拒絕。2021年底，沙佩科人俱樂部向法院提出司法重組（破產重組）。根據法律，處于司法重組過程中，沙佩科人俱樂部可以暫停支付債務，以避免破產。