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日前，比諾托接受了知名汽車雜志Motorsport的專訪。談到了近幾個賽季法拉利車隊的成績起伏，比諾托表示自從接手車隊后，在過去18個月中他每一天都在面臨著“艱難”挑戰。不過他也強調，車隊近幾個賽季始終在穩步中前行，而今年車隊在性能方面的強勢，也離不開近幾個賽季的投入，而非得益于2022賽季的規則大改。

“F1沒有捷徑，不是只用花費一年、兩年的時間就可以了。車隊能有今天的成績不是在短時間內達成的，這可以追溯到2016、2017賽季。”比諾托說道，“我們從那時起就開始組建新的團隊，不光是關乎團隊層面，還有技術、經驗、方法和工具，以及資產，包括模擬器、風洞的改進等各層面的優化。”

談及車隊在2020賽季的困境，比諾托解釋說：“我們的研發在賽季初就被停止了，之后也沒有足夠的修正時間，我們對此無能為力。2020和2021連續兩個賽季，我們只有有限的機會研發賽車，在賽車研發上也很難，所以我認為2020賽季或2021賽季并不能反映當時團隊總體的能力。”

縱觀這幾個賽季，比諾托認為法拉利在穩步前進，“毫無疑問我們是在逐漸提升的，我認為2020賽季為我們帶來很多啟示。從2020年起，我們當然在組織結構上做出了一些改變，角色和責任更加明確。我認為我們已經做到了。”

盡管賽車可靠性問題以及一系列的策略失誤讓車隊積分目前大幅落后于紅牛，但比諾托認為這只是車隊循序漸進的一個過程——而這也是他認為法拉利下半賽季“沒什么需要改變”的主要原因。

“我認為我們不需要做任何改變，這只是繼續我們一步一步不斷提高自己的，專注于每一場比賽。我們目前有潛力贏得比賽，只是需要確保當我們迎來格子旗時，能處于第一的位置，但這并不意味著我們必須改變我們的方法。”

“正如我所說，F1沒有捷徑，我認為我們不需要改變自己，因為我們已經證明可以做得很好。這只是一步一步接近目標的問題，去適應它，無論2022賽季的結果如何，我們都會努力為2023年做好準備。”

文/局先生