體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

今年的夏休前所未有的熱鬧，維特爾宣布退役和阿隆索與阿斯頓·馬丁“閃電”簽約，原本只是足夠重磅的新聞，沒(méi)想到觸發(fā)了一場(chǎng)對(duì)于澳大利亞年輕車手皮亞斯特雷的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而且與里卡多的未來(lái)也連在了一起。

皮亞斯特雷在2020年就加入了當(dāng)時(shí)的雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院，比周冠宇晚一年。本賽季開(kāi)始前，邁凱倫與Alpine達(dá)成一份協(xié)議，在必要的情況下，皮亞斯特雷能夠替補(bǔ)諾里斯或里卡多比賽。雖然澳大利亞人仍是Alpine成員，但兼職了邁凱倫的替補(bǔ)車手。法國(guó)車隊(duì)同意這么做，是希望盡可能為他提供真正的比賽機(jī)會(huì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)所有人都覺(jué)得阿隆索會(huì)在2023年繼續(xù)留在恩斯頓基地，而奧康也有長(zhǎng)期合約。

正是因此，Alpine努力嘗試在2023賽季把皮亞斯特雷“租借”給威廉姆斯，讓他可以參賽，同時(shí)又讓車隊(duì)保留2024年將他召回的權(quán)利。然而皮亞斯特雷的經(jīng)紀(jì)人、前紅牛車手韋伯與邁凱倫領(lǐng)隊(duì)塞德?tīng)栐诒r(shí)捷WEC車隊(duì)里建立了良好的關(guān)系，這使得皮亞斯特雷與邁凱倫越走越近。雖然布朗已經(jīng)為車隊(duì)找到了一批來(lái)自美國(guó)INDYCAR賽場(chǎng)的后起之秀，但畢竟從F2向F1過(guò)度會(huì)更加順暢。

而對(duì)皮亞斯特雷來(lái)說(shuō)，一邊是競(jìng)爭(zhēng)力處于榜尾的威廉姆斯，一邊是中上游行列的邁凱倫，顯然是不需要多加思索的選擇題。根據(jù)皮亞斯特雷團(tuán)隊(duì)的理解，他們可以自由地與邁凱倫簽約，于是在匈牙利之前就簽署了協(xié)議，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的約定是在2023年擔(dān)任替補(bǔ)車手，但里卡多離開(kāi)即可轉(zhuǎn)正。而韋伯建議皮亞斯特雷保守秘密，因?yàn)闆](méi)人知道接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么。

突然之間，一切都在匈牙利出現(xiàn)變化，因?yàn)榘⒙∷饕贿吪cAlpine談判續(xù)約，一邊很快與阿斯頓·馬丁老板勞倫斯·斯特羅爾握手簽字。就這樣，法國(guó)車隊(duì)一下子有了給皮亞斯特雷的位子……與此同時(shí)，布朗更加確定用皮亞斯特雷替換里卡多將利大于弊。此時(shí)，法國(guó)車隊(duì)意識(shí)到他們對(duì)于車手市場(chǎng)出現(xiàn)了判斷失誤，沒(méi)有預(yù)料到阿隆索和皮亞斯特雷會(huì)同時(shí)找到其他機(jī)會(huì)，現(xiàn)在需要找人填補(bǔ)空缺。

雖然Alpine單方面官宣皮亞斯特雷，但車隊(duì)非常清楚已經(jīng)留不下人，只是從法律上來(lái)說(shuō)需要完成這個(gè)動(dòng)作，證明自己履行了把澳大利亞人推上F1賽場(chǎng)的承諾，這樣才能在日后尋求賠償時(shí)占據(jù)法理。畢竟三年來(lái)，他們?cè)谄喫固乩咨砩献隽舜罅客度搿＝衲辏珹lpine計(jì)劃幫助他完成5000公里私人測(cè)試，上半年已經(jīng)達(dá)到3500公里，而下半賽季除了前往不同賽道、用去年的A521賽車測(cè)試，還有兩次FP1出場(chǎng)和其他模擬器時(shí)間。這一年的投入就價(jià)值千萬(wàn)歐元，所以法國(guó)車隊(duì)不會(huì)輕易放手。只要他們的要求得到滿足，大可不計(jì)前嫌地歡迎里卡多回歸，因?yàn)榘拇罄麃喨巳绻R(shí)趣，不會(huì)提出過(guò)分的薪資要求，畢竟手里拿著邁凱倫的賠償。