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F1梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫表示，梅賽德斯的“DNA”將在明年改變，車隊(duì)希望解決W13底盤的問題，但這并不一定意味著賽車的外觀會(huì)看起來非常不同。

梅賽德斯在2022賽季使用了獨(dú)特的零側(cè)箱設(shè)計(jì)，盡管本賽季迄今為止的W13一冠難求，但沃爾夫堅(jiān)稱這不是車隊(duì)表現(xiàn)下滑的原因，相反他認(rèn)為去年賽季末引入的底板設(shè)計(jì)才是W13掙扎的根本原因。

梅賽德斯在賽季中后階段取得了不錯(cuò)的進(jìn)步，尤其在美國大獎(jiǎng)賽引入的本賽季最后一次升級套件帶來了立竿見影的效果，讓漢密爾頓近乎拿到勝利，但也誠如漢密爾頓賽后所言，紅牛賽車的戰(zhàn)力仍比梅奔高上一截，這樣的差距讓他在最后幾圈丟掉了領(lǐng)先位置，最終以第二名完賽。

但沃爾夫也明確表示，梅賽德斯本賽季最后的升級工作旨在幫助明年賽車的研發(fā)方向，“賽車的‘DNA’將在明年發(fā)生一些變化，這并不一定意味著我們的車身會(huì)看起來非常不同，但可以肯定的是，作為賽車DNA的一部分，賽車的結(jié)構(gòu)方面，明年肯定會(huì)有變化。”

由于紅牛已經(jīng)提前奪得車隊(duì)總冠軍，梅賽德斯如果在第三的位置上結(jié)束賽季的話，他們將會(huì)有更多的風(fēng)洞測試時(shí)間。“整個(gè)2022年上半年，我們比紅牛的風(fēng)洞時(shí)間少了7%，比法拉利少很多。”沃爾夫說，“今年的我們和紅牛相比，如果我們拿到第三名，就將會(huì)多拿到14%的測試時(shí)間，這正是規(guī)則設(shè)計(jì)的初衷，隨著時(shí)間的推移，我們有可能拿到些許優(yōu)勢，并拿到勝利。”

文/局先生