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11月3日，梅賽德斯F1車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫認(rèn)為，大約12個月前，梅賽德斯在開發(fā)2022年的W13賽車時“犯了錯誤”，因?yàn)樗此剂藞F(tuán)隊(duì)為加快W13賽車的速度所做的努力。

在連續(xù)八年獲得車隊(duì)冠軍后，梅賽德斯進(jìn)入了F1新規(guī)的新時代，但適應(yīng)這些變化的困難，尤其是地面效應(yīng)空氣動力學(xué)問題，已經(jīng)讓他們無緣第九次車隊(duì)總冠軍。

隨著紅牛和法拉利在競爭中搶得先機(jī)，梅賽德斯在本賽季的大部分時間里都在試圖找回性能，并了解他們賽車問題的根本原因，包括早期的海豚跳。“我想我們現(xiàn)在更明白賽車的問題出在哪里。我們幾乎可以追溯到去年10月的一個決定?！蔽譅柗蛘f道。

梅賽德斯的賽道工程總監(jiān)安德魯·肖夫林在被問及沃爾夫的評論到底是什么意思時，補(bǔ)充了一些背景知識?！拔铱梢韵胂笏f的是，我們已經(jīng)做了很多實(shí)驗(yàn)，并在比賽周末嘗試一些東西，以便學(xué)習(xí)，并完善我們未來的發(fā)展方向?！?/p>

“在上個月我們增加了這些實(shí)驗(yàn)，結(jié)果是我們了解到早期開發(fā)汽車的一些問題，現(xiàn)在我們回到12個月前，我們會更明智，更了解我們想要開發(fā)什么樣的汽車，我認(rèn)為他只是指最近的學(xué)習(xí)幫助我們澄清和理解了我們在12個月前應(yīng)該做什么?！?/p>

盡管W13賽車本賽季的表現(xiàn)苦苦掙扎，但梅賽德斯已經(jīng)在2022年獲得了15次登上領(lǐng)獎臺的機(jī)會，現(xiàn)在僅比排名第二的法拉利落后40分。

文/逾暉