體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

2月10日，F(xiàn)1官方消息，福特已經(jīng)明確表示，在確認(rèn)與紅牛在2026年成為技術(shù)合作伙伴關(guān)系后，他們將以“負(fù)責(zé)任的方式”重返F1。

上周，福特和紅牛宣布將會合作，在2026年推出下一代F1動力單元。紅牛車隊(duì)和小紅牛車隊(duì)都將從2026年開始使用該動力單元，直到至少2030年。

結(jié)束了在F1賽場上近20年的缺席，這意味著福特將在自己的賽車運(yùn)動版圖中增加新的項(xiàng)目，此前，福特在世界拉力錦標(biāo)賽、納斯卡等領(lǐng)域都有投入。

在合作關(guān)系公開后，福特高性能賽車運(yùn)動全球總監(jiān)馬克·拉什布魯克在回答媒體提問時(shí)，熱衷于強(qiáng)調(diào)該公司對所有項(xiàng)目的“戰(zhàn)略”方針。

當(dāng)被問及福特重返F1是否意味著他們在賽車運(yùn)動方面擁有無限的資源和預(yù)算時(shí)，拉什布魯克說：“肯定不是無限的，我可以證明這一點(diǎn)。我相信，在我們參加的所有不同系列賽中，我們都以負(fù)責(zé)任的方式參加比賽。”

“我們沒有無限的預(yù)算，賽車運(yùn)動有自己的規(guī)律。我們從戰(zhàn)略上與合適的合作伙伴一起贏得比賽，但也有負(fù)責(zé)任的預(yù)算。”

除了雙向技術(shù)轉(zhuǎn)讓的潛力，拉什布魯克補(bǔ)充說，福特重返F1的運(yùn)動計(jì)劃，以及與紅牛合作的一個(gè)明顯優(yōu)勢：營銷方面。

“我認(rèn)為，作為一個(gè)額外的計(jì)劃，這是非常特殊的，因?yàn)檫@是一個(gè)機(jī)會，對我們公司的營銷團(tuán)隊(duì)來說，這是一個(gè)真正的益處，能夠以一種我們很久沒有過的方式利用賽車運(yùn)動。”

F1的2026款引擎將增加電動力和100%可持續(xù)燃料，同時(shí)提高安全性，降低制造商的成本。

紅牛在與福特的合作生效前，也就是2025賽季以前，都將繼續(xù)使用本田的動力單元，作為最近延長的支持協(xié)議的一部分。

文/逾暉