時隔兩周，本賽季F1第三站分站賽來到了澳大利亞，相比于前兩站中東地區高溫干燥的賽道環境，已進入初秋的墨爾本氣溫涼爽舒適，根據天氣預報，墨爾本周五降雨概率60%，周六降雨概率40%，周日降雨小于20%，極有可能迎來今年第一場雨地或濕地排位賽。

果不其然，在周五的二練中，雨水就如約而至的降臨了。車手們幾乎沒有跑出什么具有代表性的干胎表現，大部分的時間都在以半雨胎運行，圈速都是在差不多前15分鐘內跑出來的。阿斯頓·馬丁車隊的阿隆索擊敗法拉利的勒克萊爾和冠軍領跑者維斯塔潘成為第二次練習賽的領先者。

二練一開始，法拉利的塞恩斯使用中性胎以1分20秒378的圈速獲得了第一名，不過幾分鐘后，同樣使用中胎的維斯塔潘以1分19秒759的成績領先于勒克萊爾。隨后，塞恩斯在第二圈中以1分19秒695又回到了積分榜頂端。

2023年兩次登上領獎臺的阿隆索隨后進入賽道，西班牙人在使用中性胎的第一圈中就以1分18秒887的圈速找過了塞恩斯。這個成績一直保持到二練結束，在無人能超越，因為15分鐘過后，阿爾伯特公園開始下雨。趕在下雨之前，勒克萊爾搶下第二名，圈速落后阿隆索有0.445秒，占據第三的維斯塔潘，則慢了榜首超過0.6秒。

隨著雨下得越來越大，車手們開始為抓地力而掙扎，阿隆索和邁凱輪的蘭多·諾里斯在1號彎滑出賽道，而蘭斯·斯特爾駕駛的第二輛阿斯頓·馬丁在通過9號彎時刮到了車壁。這些困難迫使車手回到維修站，隨后車隊等待情況好轉，出現了長時間的平靜。

之后在短暫的窗口內，梅賽德斯的拉塞爾以第四名的成績結束了比賽，但他選擇了綠色帶邊的中性胎。法拉利和邁凱輪也讓自己的賽車繼續比賽，阿隆索和維斯塔潘也重新加入了比賽，但成績并沒有提高。如果周末晚些時候再次出現這種情況，車手們只能在綠色倍耐力輪胎上收集數據。

前十中，塞恩斯排在第五，奧康緊隨其后。佩雷茲獲得第七名。諾里斯、胡爾肯伯格以及加斯利。中國車手周冠宇排名第15位。