3月26日，蘇州馬拉松比賽日當(dāng)天，國(guó)內(nèi)專業(yè)戶外運(yùn)動(dòng)影像內(nèi)容創(chuàng)作機(jī)構(gòu)“軻影像”獲得蘇州途銳戶外傳媒千萬(wàn)級(jí)人民幣A輪投資。這則消息在圈內(nèi)迅速傳播開(kāi)來(lái)。

作為軻影像的創(chuàng)始人，車可沒(méi)什么“概念”地就拿到了一筆千萬(wàn)級(jí)別的融資。

“他們都問(wèn)我這是不是整個(gè)路跑圈今年的第一筆？”他的確不知道，也的確在融資上花的精力不多。春天來(lái)了，路跑在升溫，春節(jié)后，各種籌備工作早就填滿了他的日程。

他并不算一個(gè)典型的走融資路徑的創(chuàng)業(yè)者，沒(méi)有那么多邏輯縝密的商業(yè)模式設(shè)計(jì)。軻影像從最早的一個(gè)跑步運(yùn)動(dòng)攝影工作室，到現(xiàn)在演進(jìn)成了覆蓋數(shù)十萬(wàn)粉絲群體的媒體。車可更多是在“跟”著跑，跟著行業(yè)在跑，每一個(gè)業(yè)務(wù)線的開(kāi)拓都是在順應(yīng)那個(gè)節(jié)點(diǎn)的需求變化。

“我的投資人對(duì)軻影像的評(píng)價(jià)是，已經(jīng)完成了自我品牌的建設(shè)，通過(guò)原創(chuàng)內(nèi)容吸引了一大批粉絲，甚至完成了私域流量的轉(zhuǎn)換，形成了一個(gè)閉環(huán)。”車可在評(píng)價(jià)自己和軻影像時(shí)，卻要樸實(shí)得多，“我就是要保證產(chǎn)出內(nèi)容品質(zhì)在行業(yè)的最頂端。”

接下來(lái)，讓車可“撓頭”的事會(huì)迅速變多。如果說(shuō)之前的軻影像，更多是在依賴他的天賦、審美和資源的整合能力，那之后模塊化、矩陣化、產(chǎn)品化和標(biāo)準(zhǔn)化，以及這個(gè)過(guò)程中所伴隨的技術(shù)體系和商業(yè)化路徑的重新梳理，都會(huì)給車可提出更高的要求。

當(dāng)然，這是讓他興奮的點(diǎn)，如果他怕了，以軻影像的現(xiàn)狀，他不太會(huì)去拿這筆融資。

練級(jí)打怪

車可先是一個(gè)攝影師，之后才在前面加了一個(gè)定語(yǔ)，變成了一個(gè)“路跑攝影師”。

2015年，他偶然參加了“八百流沙極限賽”。這個(gè)四百公里的戈壁極限越野賽事，此前賽事方根本沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的影像記錄。車可只是覺(jué)得有趣，就去當(dāng)志愿者了。

7天之后，他回到家的直觀感受是“恍如隔世”，似乎戈壁才是他應(yīng)該在的地方，“什么房子、車子都沒(méi)那么重要了，有一種再也走不出來(lái)的感覺(jué)。”他按自己的理解剪了一個(gè)片子，一下子就在圈子里“炸”了。

“所有行業(yè)里的人都在轉(zhuǎn)發(fā)，馬上，阿迪達(dá)斯、哥倫比亞這些品牌就找到我要合作了。”那時(shí)候，行業(yè)是個(gè)“真空地帶”，車可的天賦無(wú)縫接入，軻影像就這么迅速地誕生了。那段日子，車可不停地在拍攝，他成了國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的賽事攝影師。

但那個(gè)都是單兵作戰(zhàn)，真正激發(fā)他體系化能力的是2017年的北京馬拉松。

對(duì)于這些剛剛走向大眾的馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，也沒(méi)什么概念。但整個(gè)社會(huì)進(jìn)入影像時(shí)代所帶來(lái)的焦慮感是明確的，一個(gè)如此規(guī)模的賽事，早就超脫了體育的范疇，它是一個(gè)城市的縮影。

賽事方找到車可的理由是看到了他此前拍的一條天津城市宣傳片，這個(gè)紀(jì)錄片在當(dāng)?shù)剡€是引發(fā)了不小的動(dòng)靜，幾家天津的官方媒體都對(duì)這件事做了報(bào)道。懂賽事，又懂城市，這不就是一個(gè)馬拉松攝影師該具備的要素嗎？

但車可的壓力很大，賽事方只是提出需要一個(gè)紀(jì)錄片，沒(méi)有范本，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有成熟的服務(wù)商，需要他自己從零開(kāi)始。

他的做法是把自己“模塊化”，他找來(lái)了20多個(gè)人，基于過(guò)往自己的工作流程，分成了包括點(diǎn)位、影像輸出、后期素材整理等若干個(gè)組。他自己是“制片人”，分管三、四個(gè)小組長(zhǎng)，由他們?cè)偃ネ瓿筛?xì)致的工作實(shí)施。這是一個(gè)典型的“三級(jí)管理”制度。

整體上算是順利的，這也得益于賽事方的配合，都是商量著來(lái)。“他們甚至在天安門(mén)給我弄了一個(gè)吊車拍起跑。”車可沒(méi)踩什么大坑，但他也深深感知到城市馬拉松這種大型賽事跟原有專業(yè)賽事的本質(zhì)區(qū)別。

“你要考慮北馬到底要展示什么東西，除了賽事本身之外，跟這個(gè)城市有關(guān)的東西是什么。”車可也慶幸當(dāng)時(shí)的攝影師和一大批志愿者拍了大量的素材，天安門(mén)的宏偉、城市街景的立體，還有跑者、公安、志愿者……有宏大敘事，代表著一個(gè)城市，又有動(dòng)人的小人物。

這也深刻地影響了車可在后來(lái)搭建全國(guó)“攝影師庫(kù)”時(shí)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，“跟我合作的超過(guò)500人了，每個(gè)都有自己的特點(diǎn)。有的就經(jīng)常‘出錯(cuò)’，但你必須用他，因?yàn)橹挥谐鲥e(cuò)時(shí)才會(huì)靈光一現(xiàn)。有的就是很穩(wěn)，很少自由發(fā)揮，出錯(cuò)率極低。”

直到2019年時(shí)，軻影像活最多的一天，拍了八場(chǎng)賽事。這時(shí)候已經(jīng)是“分級(jí)管理”了，車可培養(yǎng)了幾個(gè)“小制片人”，來(lái)分擔(dān)他2017年在北馬時(shí)的角色。車可這時(shí)候更像是一個(gè)“質(zhì)量把控者”，他對(duì)賽事和攝影師們已經(jīng)太熟悉了，他最重要的工作就是從庫(kù)里挑選每一個(gè)攝影師，然后完成前期的培訓(xùn)，剩下的就是制片人去統(tǒng)籌安排。

“還是會(huì)時(shí)不時(shí)地出一些小問(wèn)題，比如有個(gè)賽事，我們差點(diǎn)沒(méi)拍到冠軍沖刺終點(diǎn)的素材。”這本來(lái)是車可的活，但不巧那天所有車都堵在路上了，還有幾分鐘，冠軍就要產(chǎn)生了，他還沒(méi)到位，“我就在群里求助，剛好有個(gè)當(dāng)?shù)胤劢z就住在終點(diǎn)附近，我快速地教他了一些拍攝技巧，就這么完成了。”

這些小問(wèn)題最后都落在了一些具體的安排上，比如自那次賽事之后，無(wú)論如何，車可都會(huì)在起點(diǎn)和終點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)人。再比如，素材原來(lái)是備份2份，現(xiàn)在都是3份，“而且分開(kāi)運(yùn)回來(lái)，有的郵寄，有的人坐火車，坐飛機(jī)，即便來(lái)不及都坐飛機(jī)，也不能坐同一班。”車可說(shuō)。

“無(wú)心插柳”

車可就是這么一路練級(jí)打怪，一路成長(zhǎng)起來(lái)。還有不少“無(wú)心插柳”的事，構(gòu)建起了他現(xiàn)在的商業(yè)模式。

軻影像旗下包括微信公眾號(hào)、抖音等在內(nèi)的媒體矩陣已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)粉絲了，這比絕大多數(shù)賽事的官方賬號(hào)都多，不經(jīng)意間成了行業(yè)大號(hào)，還時(shí)不時(shí)地出現(xiàn)10萬(wàn)+的爆款。軻影像還運(yùn)營(yíng)自己的粉絲群，也有模有樣。而此前，這些都只是“附屬品”，車可只是想有一些自己的渠道去發(fā)布一些他認(rèn)為好的作品和素材。

車可現(xiàn)在不把這些“割裂”著看，這就是一個(gè)媒體公司下邊的內(nèi)容產(chǎn)品，只是提供的服務(wù)不同，但內(nèi)核都是賽事影像，都要靠好的內(nèi)容去驅(qū)動(dòng)。

3年前，如果跟他聊軻影像在整個(gè)行業(yè)中能變多大，他估計(jì)也沒(méi)什么概念，因?yàn)樘比肆恕６局皇菫榱苏故咀髌返臄z影愛(ài)好者社群，現(xiàn)在完美地解決了這件事。車可說(shuō)，現(xiàn)在一天拍十場(chǎng)，可能都在能力范圍之內(nèi)。

但他越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，這群哥們兒能發(fā)揮的價(jià)值更大。“用句時(shí)髦的話說(shuō)，軻影像已經(jīng)完成了‘供給側(cè)改革’，實(shí)現(xiàn)了所謂的UGC（用戶原創(chuàng)內(nèi)容）。”車可就此搭建了自己的攝影師庫(kù)，基于粉絲群，還有志愿者庫(kù)。大家夠跟他一樣，熱愛(ài)攝影，也熱愛(ài)路跑。他當(dāng)然能拍出更多維度的素材，因?yàn)轱L(fēng)格各異，片子還更有故事，更動(dòng)人。

這是時(shí)下熱門(mén)的AI技術(shù)所替代不了的。“市面上也有一些團(tuán)隊(duì)是拿技術(shù)說(shuō)事的。”車可并不太在意，在他看來(lái)，這還是一個(gè)跟人有關(guān)的生意。會(huì)有人問(wèn)他會(huì)不會(huì)受到?jīng)_擊，他一般會(huì)提到三點(diǎn)：

“第一，我們是專業(yè)做影像的，也在業(yè)內(nèi)證明了自己的實(shí)力，在整個(gè)構(gòu)圖和取景上有優(yōu)勢(shì)，我們有自己的模板庫(kù)，都是動(dòng)態(tài)調(diào)整，不是純粹機(jī)器能驅(qū)動(dòng)的；第二，后期加工看上去機(jī)器能模板化，但我們過(guò)往的經(jīng)歷還是會(huì)認(rèn)為，每個(gè)片子都應(yīng)該有它獨(dú)立的敘事邏輯，不了解賽事，不了解當(dāng)?shù)厍闆r，少了感性的因素，片子能承載的信息一定是少的；第三，我們的這群攝影師千錘百煉，各種意外情況都經(jīng)歷過(guò)，也都知道該如何應(yīng)對(duì)，機(jī)器能怎么做？”

他對(duì)這些賽事太熟悉了，包括北馬、廣馬、廈馬幾個(gè)頂級(jí)賽事在內(nèi)，軻影像都是好幾年的官方攝影服務(wù)商了。“賽道哪里拍好看，當(dāng)?shù)厝说墓缠Q點(diǎn)是什么，我比當(dāng)?shù)氐碾娨暸_(tái)都清楚。”車可說(shuō)。

今年，車可還想嘗試做一些原創(chuàng)的類綜藝項(xiàng)目。比如做一個(gè)主題叫“圈兒”，請(qǐng)一些跑圈的意見(jiàn)領(lǐng)袖，展示他們生活的城市，個(gè)人生活愛(ài)好，更立體地去呈現(xiàn)這個(gè)城市和這群人。他可能還會(huì)通過(guò)商品“寵粉”，既然大家對(duì)軻影像如此信任和共情，那車可是否可以給這群跑者提供更具功能和更有文化屬性的產(chǎn)品呢？這都是他在拿到融資之后，需要快速去琢磨的事。

2C的“大項(xiàng)目”

當(dāng)然，他的“大項(xiàng)目”是探索如何給每一個(gè)跑者提供影像服務(wù)，這也是資本方認(rèn)為的大市場(chǎng)。他給自己的解決方案起了個(gè)挺繞的名字——馬拉松選手AI視頻。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是給跑者提供一個(gè)幾十秒的個(gè)人小紀(jì)錄片。去年的北馬，他跟賽事方合作了一次，超過(guò)8成的跑者下載了片子。

用戶的反饋?zhàn)屗d奮不已，“有粉絲說(shuō)這片子，讓他花四位數(shù)都不覺(jué)得虧。去游樂(lè)場(chǎng)坐過(guò)山車，拍個(gè)驚恐表情的照片，都得幾十塊。”車可是理解這群人的“苦衷”，好多跑者花了幾千元，甚至上萬(wàn)元，跨城市來(lái)參加賽事，除了自拍之外，他們跟這個(gè)賽事幾乎是零交集。

“我現(xiàn)在只是布了十個(gè)機(jī)位，能給你做10秒、20秒。但如果之后我可以做更長(zhǎng)，更完整，比如在終點(diǎn)加上能采訪的機(jī)位，跑者可以說(shuō)一段感言，會(huì)不會(huì)更有趣。”

車可做這件事的初衷是他在柏林看到賽事方提供的個(gè)人小視頻，定價(jià)超過(guò)百歐元。“拍的連跑者都看不到，太小了，但很受歡迎，我覺(jué)得我能做更好。”在他看來(lái)，這就應(yīng)該是一項(xiàng)賽事的標(biāo)配，跑者應(yīng)該享受到這樣的服務(wù)。

當(dāng)車可向賽事方提出這樣的概念時(shí)，他們也認(rèn)。抖音、小紅書(shū)現(xiàn)在成了馬拉松最重要的傳播陣地，即使是跑者自發(fā)的素材，都鋪天蓋地。

但難點(diǎn)是如何收費(fèi)。車可說(shuō)大賽事還好，運(yùn)營(yíng)方本身就有動(dòng)力采購(gòu)這項(xiàng)服務(wù)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在一場(chǎng)馬拉松的報(bào)名費(fèi)就是200塊左右，即便是票房好的賽事，也很難完全靠報(bào)名費(fèi)來(lái)支撐。但如果可以給跑者提供更多的服務(wù)，把報(bào)名費(fèi)提高一些，那就可以辦一場(chǎng)非常不錯(cuò)的賽事，而且還可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上諸多像軻影像這樣的服務(wù)商群體。

車可的打算是大賽事，就讓賽事運(yùn)營(yíng)方來(lái)買單，雙方一起把賽事品質(zhì)做起來(lái)，也同時(shí)把賽事變成一項(xiàng)跑者愿意為此買單的項(xiàng)目，這是良性的發(fā)展。

相對(duì)小的賽事，車可就像個(gè)人提供2C服務(wù)，跑者可以自己花錢購(gòu)買，這條路徑他也在去年嘗試過(guò)幾次了，效果也不錯(cuò)。

接下來(lái)，車可需要大量地通過(guò)技術(shù)去提高這個(gè)服務(wù)的吞吐量和效率。

“每個(gè)賽事的點(diǎn)位我都跑了三、四趟了，我需要把對(duì)整個(gè)賽事的理解，包括視頻怎么組合，什么時(shí)候出現(xiàn)選手的視頻、空鏡和字幕，各個(gè)素材怎么搭配，去‘訓(xùn)練’我們的機(jī)器，讓它能提供更漂亮的東西出來(lái)。”

這件事又讓車可“重拾”了剛剛結(jié)識(shí)路跑時(shí)的沖動(dòng)。去年他們?cè)诒瘪R用AI生成了一個(gè)老大爺?shù)膫€(gè)人視頻，只是軻影像的抖音號(hào)就13.7萬(wàn)個(gè)點(diǎn)贊，火遍全網(wǎng)。人民網(wǎng)還對(duì)他的AI影像做了報(bào)道。

“這件事想想還是挺大的，如果馬拉松這么復(fù)雜的事情我們都能搞，那高爾夫、網(wǎng)球、飛盤(pán)這些，我們應(yīng)該都能搞。”車可說(shuō)。