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5月15日，隨著精確著陸的最后一輪比賽結(jié)束，第二屆全國輕型飛機錦標(biāo)賽在新昌萬豐航空小鎮(zhèn)圓滿落下帷幕。來自上海橋楓1隊的飛行員黃智和領(lǐng)航員王紅星憑借超群的表現(xiàn)，加冕精確著陸、領(lǐng)航飛行和總成績?nèi)椆谲姡蔀楸緦觅愂碌淖畲筅A家。

本屆全國輕型飛機錦標(biāo)賽設(shè)置領(lǐng)航飛行和精確著陸兩個科目，每個科目展開三輪的爭奪，最終決出各科目的前八名和總成績前八名。

領(lǐng)航飛行主要考驗飛行員的基礎(chǔ)領(lǐng)航能力。即飛行員不參照衛(wèi)星、手機等電子導(dǎo)航設(shè)備，僅使用紙質(zhì)地圖和羅盤，通過目視地面對照地標(biāo)來實現(xiàn)準(zhǔn)時到達的飛行方式。“我們平時主要是飛行教學(xué)多一些，這種僅依靠紙質(zhì)地圖和羅盤的飛行訓(xùn)練相對較少，通過這次比賽讓我們對領(lǐng)航飛行有了新的認識，以后會著重加強這方面的訓(xùn)練。”雖然加冕冠軍，但上海橋楓1隊的飛行員黃智仍覺得還有很多可以進步的空間。

領(lǐng)航飛行比賽于14日下午結(jié)束，上海橋楓1隊以1146分加冕冠軍，江蘇威翔隊以1431分摘得亞軍，浙江萬豐通航隊?wèi){借首輪135分的強勢發(fā)揮，以1436分幸運地躋身領(lǐng)獎臺。

精確著陸是所有飛行員的基本功。無論是大客機還是小飛機，都要求飛行員能安全精準(zhǔn)地降落在跑道上的指定著陸區(qū)。全國輕型飛機錦標(biāo)賽的精確著陸比賽，每一輪都包含一次有功率著陸和一次無功率著陸，全面考驗參賽飛行員的飛行本領(lǐng)和著陸技術(shù)。

“跑道中間這條比較粗的線就是零分區(qū)，落到這里是最佳表現(xiàn)，滿分。”據(jù)裁判長張煒介紹，飛機跑道上有很多條白色的線，是精確著陸科目的落地區(qū)，要求飛行員在落地時能準(zhǔn)確的落在指定位置，不能有偏差，偏差越大扣分就越多。

5月15日上午展開了精確著陸最后一輪比賽的爭奪，事關(guān)冠軍歸屬，每一支隊伍都全力以赴。在近2小時的爭奪后，江蘇亞華隊飛行員孫易凡和領(lǐng)航員沈剛在比賽中以近乎完美的表現(xiàn)，獲得53分，排名本場第一。浙江萬豐航空隊飛行員金張錦和領(lǐng)航員郭佳峰斬獲86分，排名本場第二；上海橋楓1隊的飛行員黃智和領(lǐng)航員王紅星拿到了90分，排名本場第三。在精確著陸項目的總積分榜上，上海橋楓1隊以174分高居榜首，浙江萬豐航空隊以312分位居次席，武漢卓爾飛機隊以437次排名第三。

在領(lǐng)航飛行和精確著陸兩個項目的總成績積分榜上，上海橋楓1隊以1320分加冕冠軍，浙江萬豐航空隊以1748分獲得亞軍，湖南翔龍隊以2203分摘得季軍。

“能夠包攬三項冠軍，我們感到非常高興，也很激動。除了平時的刻苦訓(xùn)練之外，也有很大的運氣成分，畢竟這是全國錦標(biāo)賽，大家都有點緊張，在賽場上可能沒有將自己全部的水平發(fā)揮出來，所以我們才能幸運奪冠。”對于冠軍，上海橋楓1隊的領(lǐng)航員王紅星充滿了渴望，但奪冠后他卻連稱幸運。

隨著頒獎儀式的結(jié)束，第二屆全國輕型飛機錦標(biāo)賽正式落下帷幕。

輕型飛機運動向來是世界體壇的高端運動之一，擁有非常廣泛的優(yōu)質(zhì)粉絲群體和廣闊的發(fā)展前景。2018年，中國航空運動協(xié)會將國際ANR競賽體系引入中國。2019年，在山西大同首次舉辦全國輕型飛機錦標(biāo)賽，得到政府、通航企業(yè)和飛行專業(yè)人員的強烈關(guān)注。

這一次，第二屆全國輕型飛機錦標(biāo)賽不僅擴大了賽事規(guī)模，更組織了飛機推介會和試乘試駕體驗等相關(guān)活動，進一步擴大了賽事的影響力，也吸引了更多飛行愛好者的關(guān)注和矚目。

賽事搭臺，產(chǎn)業(yè)唱戲。未來全國輕型飛機錦標(biāo)賽將持續(xù)打造品牌賽事，搭建高端的飛行運動交流溝通平臺，共同推動中國航空體育事業(yè)的進步與發(fā)展。

天空很遼闊，我們一起飛。不久的未來，讓我們一起相約第三屆全國輕型飛機錦標(biāo)賽。

文/麥芽