體壇周報全媒體特約記者 茅為安

上周的F1大獎賽，維斯塔潘與諾里斯在西班牙賽道上的大戰扣人心弦，但更大的新聞是“大惡人”布里亞托雷出任Alpine執行顧問。這個曾被國際汽聯終身禁賽的意大利人將把雷諾集團處于十字路口的F1項目領向何方？

布里亞托雷的整個職業生涯充滿了爭議。他年輕時最早做過滑雪教練、開過餐館，隨后從商時干過意大利證券交易，并且結識了貝納通服裝公司的創辦人盧西亞諾·貝納通。然而80年代，這個意大利人先后因兩起詐騙案件被定罪，并且背叛入獄。雖然他成功上訴幫助自己減刑，但為了躲避坐牢，他逃逸到維珍群島，直到兩項罪名得到特赦后才回到歐盟境內。2010年，都靈法院命令布里亞托雷改過自新，而根據《意大利刑法典》，這意味著“定罪的任何刑事影響”不復存在。

匪夷所思的地方在于，布里亞托雷流亡期間仍與貝納通公司往來密切，還幫助其在維珍群島開了多家分店，財富也只增不減。不過，雖然貝納通在1986年就收購托爾曼車隊，但直到1988年澳大利亞大獎賽，曾經聲稱對F1不感興趣的布里亞托雷才首次到了圍場。他起初被任命為貝納通車隊的商業總監，但很快就坐上了總經理之位。

1991年比利時大獎賽后，布里亞托雷成功說服只參加了一場比賽的邁克爾·舒馬赫從喬丹車隊加入貝納通。之后的歷史人盡皆知，舒馬赫在1994和1995年與貝納通連奪兩屆世界冠軍，第一次證明了這個意大利人眼光的獨到和談判能力。

當1996年舒馬赫加入法拉利并帶走了羅斯·布朗等技術骨干后，貝納通成績直線下滑。這段時期，布里亞托雷的野心不斷膨脹。1997年他離開貝納通后成立了引擎公司，隨后借助雷諾的技術和資源為一些車隊提供引擎。2000年，雷諾收購了貝納通，布里亞托雷“二進宮”擔任經理和領隊。之后，他又復制了90年代的神話，把初出茅廬的阿隆索招致麾下。這位西班牙車手在2005和2006年與雷諾連續兩年贏得世界冠軍，進一步鞏固了布里亞托雷在圍場的地位。

然而，無論貝納通還是雷諾稱霸F1的賽季里，布里亞托雷領導的車隊都被指責作弊，特別是1994年貝納通被禁賽兩場。但是，布里亞托雷最大的挫折發生在2009年。當時，被他賽季中解約的巴西車手小尼爾森·皮蓋一怒之下，揭發了2008年新加坡的驚天丑聞：他根據布里亞托雷和工程總監西蒙茲的授意，在比賽早期故意撞車來觸發安全車，這使得不知情但已經早進站加油的阿隆索從中受益并最后贏得了比賽。

東窗事發后，布里亞托雷和西蒙茲從雷諾辭職，但仍然遭到了國際汽聯的重罰，前者被終身禁止在F1從事任何工作，而后者被禁賽五年。但是，意大利人在2010年通過上訴法國大審法院，成功推翻了國際汽聯的判決。雖然這讓他可以再次在F1工作，但雷諾車隊已被轉讓，而其他車隊不愿意與這樣的爭議人物為伍。

然而，這不意味著布里亞托雷的F1生意從此終結，他仍與阿隆索和韋伯的經紀團隊有著密切聯系，還與多梅尼卡利、沃爾夫以及F1原總裁伯尼·埃克萊斯頓保持良好的私交。此外，他還幫助組織了阿塞拜疆大獎賽。